第5章 Tera計算3_UtilitySoft
第1節 卡車軌跡計算
根據（社）汽車技術會「半拖車及全拖車直角轉彎軌跡圖樣式」(JASO Z 006-92)的計算公式，輕鬆模擬卡車的轉彎軌跡與必要轉彎寬度。
支援配合配送中心出入口調整車輛軸距，以及因倒車等操作變更轉彎中心的計算。 也可透過Excel（卡車尺寸.xlsx）新增車型，支援符合實務的軌跡計算。
本工具是為了直覺地進行配送中心或倉庫設計中不可或缺的卡車轉彎軌跡計算而設計的公用程式。
- 自由的車型客製化: 除了預設車型外，只要編輯專用的Excel檔案（卡車尺寸.xlsx），就能新增或變更任意的車輛尺寸。
- 實務的參數調整: 配合配送中心出入口條件調整「車輛軸距」或「直線前進數值」，就能導出最適合現場的必要轉彎寬度。
- 考量運作的靈活性: 當車距餘裕的差異較大時，可以進行將倒車操作導致轉彎中心（基點2）變更納入考量的模擬。
- 支援安全設計: 可以將前方餘裕的方向、綠化帶或行人通道等周邊環境的考量納入評估項目中。
在計算車距餘裕時，使用了直角三角形（以P1・P4為底邊，P1・P3為斜邊）的幾何學計算，從角度準確地求出高度。 藉此，能進行基於理論的高精準度設計。
可選擇的車型
車型的變更與新增透過「Tera計算Data\卡車軌跡計算\卡車尺寸.xlsx」來進行。
在計算畫面選擇車型，按下開始計算按鈕。
確認計算數值，調整車輛軸距與直線前進的數值，找出必要轉彎寬度。
車輛軸距由配送中心的出入口決定。
當車距1餘裕與車距2餘裕的差異較大時，應考慮可透過車輛的倒車操作來變更轉彎中心（基點2）。
前方餘裕的方向，必須考量到綠化帶、停車場或行人通道等其他要素的存在。
拖車的計算功能正在製作中。
車距2餘裕的求法
以直角三角形的P1・P4為底邊，P1・P3為斜邊，從P4・P1・P3的角度
求出P4・P3的高度。
請參照左側1-6的計算步驟。
第2節 散裝出貨物流箱計算
此功能根據每天的出貨數據，模擬散裝出貨（單件・小額出貨）所需的折疊物流箱等容器數量。
不僅是單純計算總量，還會考量配送效率與保管空間，以以下步驟進行計算。
主要計算步驟
- 條件設定: 選擇作為目標的「出貨日」，指定要使用的「物流箱型號」，並輸入「填充率（物流箱內要裝填到什麼程度）」。
- 數據篩選: 系統會自動從「出貨區分」中，篩選出有指定使用散裝出貨物流箱的出貨地數據。
- 體積統計與算出: 統計出貨地的物量（體積），算出以下數值。
- 必要物流箱數: 需要的箱子總數。
- 裝載棧板（PL）數: 將物流箱裝載至棧板上時的棧板數量。
- 空物流箱保管PL數: 將使用後的空物流箱折疊保管時，需要多少個棧板。
運作上的重點
為了進行高效率的物流管理，具備了以下實務上的功能。
- 適用範圍的限制: 因為散裝出貨物流箱需要回收，所以對象僅限於利用自家車隊或專車的出貨地。
- 多樣的計算邏輯: 同時顯示「單純統計」、「無條件捨去」、「四捨五入」、「無條件進位」的各項數值。
- 必要數量的決定方法: 實務上通常會採用峰值出貨日的「無條件進位計算」結果，並進一步考量來自出貨地的回收週期（週轉率），來決定最終的總保有物流箱數量。
從出貨數據計算必要散裝出貨物流箱數
使用散裝出貨物流箱的出貨地，僅限於能夠回收空箱的自家車隊及專車。
1. 選擇目標出貨日與物流箱型號，並輸入填充率。
2. 按下開始按鈕。
3. 軟體會篩選出「出貨區分」中指定散裝_出貨物流箱的出貨地。
4. 從出貨地的體積統計中算出必要物流箱數，以及裝載於PL時的PL數。
5. 此外，也會計算將空物流箱折疊並以PL保管時的PL數。
計算結果會顯示單純統計、無條件捨去・四捨五入以及無條件進位計算。
通常會採用峰值出貨日的無條件進位計算，並將來自出貨地的回收週期納入考量，以算出必要的物流箱數量。
第3節 堆高機裝載通道寬度
堆高機裝載通道寬度計算概要
此功能是在倉庫內的配置設計中，算出堆高機在載滿貨物的狀態下，能夠安全轉彎・作業的最小通道寬度。
基本操作
- 車型・型號的選擇: 選擇要使用的堆高機型號或車型，按下「重新計算」按鈕即可瞬間算出通道寬度。
- 製造商間的互通性: 只要各製造商間的型號或車型共通，算出的裝載通道寬度也會幾乎相等。
裝載通道寬度的計算邏輯
裝載通道寬度 $R$，是根據車輛的特性與貨物的尺寸，定義為以下的數學公式。
- $R1$: 與車輛轉彎半徑相關的要素。
- $R2$: 包含貨物在內向外側突出的要素。
- $C$（間隙餘裕）: 為了安全起見的餘裕寬度，通常設定為 100mm。
依車輛類型而異的轉彎基點
由於堆高機的構造不同，轉彎軸的位置也會有所差異，因此在計算時必須將這些因素納入考量。
- 3輪類型: 轉彎基點位於前輪車軸的中心。
- 4輪類型: 轉彎基點位於前輪車軸的外側。
活用的優點
- 高精準度的配置設計: 由於能夠根據特定製造商的尺寸數據（堆高機尺寸）進行模擬，因此能實現沒有浪費的通道設計。
- 確保安全性: 透過確認包含適當間隙餘裕在內的數值，可降低現場發生擦撞事故的風險。
計算畫面
選擇堆高機的型號・車型，按下重新計算按鈕。
只要各製造商的型號・車型相同，裝載通道寬度幾乎是一樣的。
裝載計算公式
某製造商的堆高機尺寸
3輪類型的堆高機，其轉彎基點位於前輪車軸的中心；
4輪類型的堆高機，其轉彎基點則位於前輪車軸的外側。
兩種類型中，
裝載通道寬度R均為R=R1+R2+C
C（間隙餘裕通常為100mm）。
第4節 PL裝載與保管規模
PL裝載與保管規模計算概要
此功能是一款根據各商品的紙箱尺寸與重量，計算至棧板（PL）上的裝載模組，並從庫存數算出必要總棧板數的模擬工具。
主要的計算・判定功能
- 自動算出裝載模組: 從紙箱的平面尺寸自動計算「平面儲存數」，從高度自動計算「裝載層數」。
- 自動判別無法裝載: 當紙箱的尺寸或重量不適合棧板裝載時，系統會自動判別並顯示為「無法裝載」。
- 即時顯示: 只要點擊畫面上的紀錄，就能連動確認裝載時的平面圖。
- 指定棧板規格: 可以指定任意的棧板尺寸與裝載形式來進行計算。
保管效率的最佳化與統計
模擬結果可輸出至Excel，能夠進行考量了混合裝載（將多種商品放在同一個棧板上）的高階保管規模推算。
混合裝載棧板的統計邏輯
根據庫存量，以以下的基準來計算棧板數，算出貼近實務的保管規模。
| 庫存量（PL換算） | 計算上的處理 |
|---|---|
| 0.5 PL 以上 | 計算為無條件進位單一裝載（佔用1個棧板） |
| 0.33 PL 以上 未滿 0.5 PL | 計算為2混合裝載（2個品項共用1個棧板） |
| 0.25 PL 以上 未滿 0.33 PL | 計算為3混合裝載（3個品項共用1個棧板） |
| 未滿 0.25 PL | 計算為4混合裝載（4個品項共用1個棧板） |
導入・活用的優點
- 最佳PL裝載形式的推算: 可以比較各種棧板尺寸，事前推算儲存效率或必要保管面積會發生怎樣的變化。
- 提升保管計畫的精準度: 因為是從庫存數與裝載數算出合理的必要PL數，所以能作為倉庫容量計畫的根據來活用。
※注意事項
這個程式是並未與出貨數據或主要的「Tera計算」系統直接連動的獨立公用軟體。
計算畫面
依商品別從紙箱尺寸計算PL裝載模組，並從庫存數與PL裝載數算出必要PL數。
注意：此軟體並未與出貨數據及Tera計算連動。
點擊表格的紀錄行，裝載平面圖就會連動顯示。
紙箱數與尺寸
從平面尺寸計算平面儲存數，從高度計算裝載層數。
從紙箱尺寸及紙箱重量判斷無法進行PL裝載的物品，會自動判別並顯示為無法裝載。
PL規格與裝載形式
從左側指定棧板。
Excel輸出
計算後，輸出至Excel（Tera計算Data\PL裝載計算\PL裝載計算結果4混合裝載20250109-152656 最上方平面(通常) 包含重量計算(通常)）。
作為統計
0.5PL以上無條件進位視為單一裝載
0.5PL以下且0.33PL以上計算為2混合裝載
0.33PL以下且0.25PL以上計算為3混合裝載
0.25PL以下計算為4混合裝載
最佳PL裝載形式的推算
這個程式是推算儲存效率與面積會因各種PL尺寸發生怎樣變化的軟體。
第5節 入庫空間
入庫空間計算概要
此功能是一款根據預定入庫數據，模擬檢驗或暫時保管所需的暫存空間（暫存區）面積之工具。
主要特徵與操作
- 動態的裝載確認: 當點擊畫面上的數據紀錄時，就會連動顯示符合該入庫量的棧板裝載平面圖。 藉此，可以一邊視覺化掌握實際的裝載形式，一邊評估空間。
- 配置的最佳化: 針對入庫物量，算出該如何配置棧板才能有效率地確保作業區域。
實務上的活用場景
入庫空間不足會導致車輛待命時間增加與作業效率低落。 透過使用本工具，可進行以下的評估。
- 依時段別的空間需求預測: 算出入庫集中的時段所需的最大面積。
- 考量通道寬度的配置計畫: 確保堆高機的行駛路線或檢驗作業員流暢動線的配置設計。
- 棧板堆疊層數的評估: 透過考量貨物倒塌風險與商品特性的堆疊層數，來進行節省樓面面積的模擬。
計算畫面
點擊表格的紀錄行，裝載平面圖就會連動顯示。
第6節 出貨包裝物量
出貨包裝物量概要
此功能是一款從預定出貨數據中，模擬包裝後的總物量（體積或重量）之工具。 可算出在安排配送車輛或確保出貨待命區域的空間時，所不可或缺的數值。
主要特徵與操作
- 視覺化的裝載確認: 透過點擊畫面上的數據紀錄（表格的行），對應該出貨內容的裝載平面圖就會即時連動顯示。
- 掌握裝載形式: 因為可以確認基於實際包裝型態的平面圖，所以能夠事前掌握裝載至卡車上的意象或棧板的排列方式。
實務上的活用場景
透過準確預測出貨包裝物量，就能進行物流現場的各種最佳化。
- 派車計畫的最佳化: 透過事前算出包裝後的總容積，可以將車輛的裝載率提升到最高，減少多餘的租車成本。
- 出貨暫存區的管理: 預測需要多少空間來放置包裝完成的貨物，可以規畫出不妨礙作業動線的配置。
- 作業人員的適當配置: 透過掌握包裝後的個數與重量，可以準確地估算檢驗・裝載作業所需的工作人員數量。
計算畫面
點擊表格的紀錄行，裝載平面圖就會連動顯示。
第7節 出貨空間
出貨空間計算概要
此功能是一款根據等待出貨的貨物量，算出最佳出貨暫存區（暫存空間）面積的模擬工具。
主要特徵與操作
- 動態的配置確認: 點擊計算畫面上表格中的紀錄行，就會連動顯示對應該出貨數據的裝載平面圖。
- 視覺化掌握空間: 透過確認平面圖，可以具體掌握在實際出貨場中棧板所佔用的範圍與配置意象。
實務上活用的優點
準確算出出貨空間，可以防止出貨作業停滯，並提升整個中心的週轉率。
- 解決空間不足: 預測出貨峰值時的物量，可以事先迴避貨物滿溢而阻塞作業動線的風險。
- 派車・裝載的高效化: 透過將各配送地或各班次的貨物量視覺化，可以配合卡車裝載順序制定有效率的暫存計畫。
- 提升安全性: 因為可以在確保適當通道寬度的同時設計空間，所以有助於防止堆高機與作業員發生擦撞事故。
計算畫面
點擊表格的紀錄行，裝載平面圖就會連動顯示。